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L'entrepreneur de manutention

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A l’export, l’entreprise de manutention (l’acconier) est chargée de réceptionner les marchandises arrivant par camion, remorque, wagon… et de procéder à toutes les opérations nécessaires pour la mise à bord de ces marchandises.

A l’import, le processus est inversé.

 Dans les ports méditerranéens, l’acconier effectue également la réception, la reconnaissance et le gardiennage à quai des marchandises à embarquer ou débarquer.

La définition des opérations dont les entreprises de manutention ont la charge figure au titre IV de la loi du 18 juin 1966.

 

Relations avec les autres professions et les administrations

 

Les entreprises de manutention sont en relation avec :

  • les armateurs ou leurs représentants les agents maritimes qui sont leur donneur d’ordre
  • l’autorité portuaire qui leur loue les terre-pleins, les hangars et une partie de l’outillage
  • les experts maritimes
  • les courtiers d’assurance et assureurs.

 

Présentation de la profession à Marseille - Fos

On trouve 5 entreprises de manutention à Marseille et 5 à Fos.

Ces entreprises emploient des dockers :

- à Marseille : 77 ouvriers mensuels + 208 ouvriers dans un groupement d’employeurs + 101 intermittents + 46 CCD fidélisés

- à Fos : 115 ouvriers mensuels + 402 ouvriers dans un groupement d’employeurs + 38 intermittents

(Etat au 1er janvier 2011)

 

Évolution récente du métier

La réforme de 1992 a stabilisé l’emploi des dockers, dont le régime était l’intermittence (c’est-à-dire embauchés en fonction des besoins du trafic), en leur permettant de devenir en majorité des salariés de droit commun des entreprises de manutention.

De plus, en raison des accords locaux sur la réduction du temps de travail dans les deux bassins et sur la cessation anticipée d’activité dans le cadre des mesures du dispositif amiante, des groupements d’employeurs ont été créés pour renouveler et rajeunir la population des ouvriers dockers.

La loi du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire, instaure notamment le transfert de l’outillage et des personnels de conduite aux opérateurs de terminaux, qui doit devenir effectif en avril 2011.

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